O trabalhador guapimiriense vai precisar reorganizar o orçamento a partir deste domingo, 15 de fevereiro de 2026. O Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (Detro-RJ) autorizou um novo reajuste nas tarifas dos ônibus intermunicipais.
A medida, oficializada pela portaria DETRO/PRES nº 1960/2026, estabelece um aumento expressivo de 12,61% para as linhas que operam na Região Metropolitana do Rio de Janeiro. Para quem depende do transporte rodoviário diariamente, o impacto será imediato e pesado.
O peso no bolso: como ficam as linhas de Guapimirim
Para se ter uma dimensão do impacto, a linha Guapimirim x Central do Brasil, uma das mais utilizadas por quem trabalha na capital, passará dos atuais R$ 18,00 para R$ 20,25.
Isso significa que um morador gastará R$ 40,50 por dia apenas com o trajeto de ida e volta. Em um mês útil de 22 dias de trabalho, o custo do transporte rodoviário chegará a absurdos R$ 891,00 — comprometendo uma fatia gigantesca do orçamento de quem ganha um salário mínimo.
As viagens mais curtas também não escaparam do reajuste. A linha Caneca Fina x Magé, vital para o deslocamento entre os municípios vizinhos, subirá de R$ 8,10 para R$ 9,10.
Entenda os índices do Detro-RJ:
- Região Metropolitana: Aumento de 12,61%
- Linhas do Interior: Aumento de 11,69%
- Linhas Urbanas (não metropolitanas): Aumento de 9,93%
O Trem como salvação e a importância da Tarifa Social
Com as passagens de ônibus atingindo patamares impraticáveis para boa parte da população, a malha ferroviária se torna, mais do que nunca, a única alternativa viável para a sobrevivência econômica do trabalhador da Baixada Fluminense.
Diferente dos ônibus intermunicipais, a passagem dos trens não sofreu aumento e segue custando R$ 7,40. Mais importante ainda é a Tarifa Social, benefício do Governo do Estado que reduz esse valor para R$ 5,00 por viagem para os passageiros cadastrados (com renda mensal de até R$ 3.205,20).
Enquanto a ida e volta de ônibus para a Central custará R$ 40,50, o mesmo trajeto de trem (utilizando a Tarifa Social e a baldeação em Saracuruna) sai por apenas R$ 10,00 diários. Uma economia de R$ 671 no fim do mês.
O gargalo: Faltam horários no Ramal Guapimirim
O grande problema é que, apesar de ser a opção mais barata, o trem não atende à demanda da cidade. Atualmente, o Ramal Guapimirim opera com uma grade de horários escassa, com longos intervalos que obrigam muitos moradores a recorrerem aos ônibus caros por pura falta de opção de horário para chegar ao trabalho.
É neste cenário de estrangulamento financeiro que os olhos se voltam para o Consórcio Nova Via Mobilidade, que assumirá a operação dos trens em março, substituindo a SuperVia.
O novo contrato de concessão traz uma mudança fundamental: a nova empresa será remunerada por quilômetro rodado, e não apenas pela quantidade de passageiros. Na prática, isso cria um incentivo financeiro para que a concessionária coloque mais trens em circulação.
Se a Nova Via Mobilidade de fato ampliar a grade de horários do Ramal Guapimirim, oferecendo viagens mais frequentes e conectadas com a linha Saracuruna, a cidade poderá finalmente respirar aliviada. Uma oferta decente de trens não apenas desafogaria o trânsito da BR-116 e da RJ-122, mas representaria uma injeção direta de dinheiro na economia local, devolvendo centenas de reais por mês ao bolso das famílias guapimirienses.
Dica: Para ter direito à Tarifa Social de R$ 5,00 nos trens, o passageiro precisa ter o Bilhete Único Intermunicipal (BUI) cadastrado e ativo. A renovação e o cadastro podem ser feitos nas lojas da Riocard Mais ou pelo site oficial.
